今日は休みですから走りに行きましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
2015年7月に出場予定の阿蘇望サイクルマラソン対策のため、コースを試走してきましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日はブルーノ君で走りますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
Aコースの120km 4峠のコースのうち、後半の2峠を走りますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日は後半の部だけを走ってみますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
本番と同じように、熊本県野外劇場アスペクタからの出発ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
昨日は休日出勤で帰りが遅かったので、後半のステージのみ走ります(; ̄ェ ̄)
バイクタイム 4:15 休憩 2:15 合計 6:30でした(; ̄ェ ̄)
距離的には、50kmとなりましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日は阿蘇コースを端折って走りましたので、アスペクタの関門時間からスタートしたと考えてグラフに入れ込んでみましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
5月18日走行より、43分短縮となりましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
しかし、5月18日は足がつって痛かった日なので状態がよかった5月11日と比較すべきです(; ̄ェ ̄)
5月11日には負けております(; ̄ェ ̄)
もう少しがんばりたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日はぜんぜん足つりがありませんでしたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
また、ハンドルが低すぎることによる腰の痛みもありませんでしたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
当然いまのままでは阿蘇望Aコースの時間内完走は無理です(; ̄ェ ̄)
今日は後ろから誰も走っていなくて抜かれませんでしたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
反対車線には数名のロードバイクがいましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日のブルーノ君ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
俵山を下ってすぐのコンビニの敷地内にある休憩所で撮影しましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日は左頭部ポジションで撮影しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
サドルがカチ上がっていてハンドルが低いですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
かっこいいので、とても気に入っていますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ケイデンス・スピードセンサーを装着しましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
wahooのセンサーですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
阿蘇はGPSが弱いため、GPSロスト表示がたまに出ます(; ̄ェ ̄)
トンネルなんかを通るときもGPSが反応しないため、トンネルを走った分は走っていないことになると思います(; ̄ェ ̄) ←自動計算して補完してくれるのでしたらすみません(; ̄ェ ̄)
本来はGarmin edge500セットに同封されていたセンサーを使用したかったのですが、700Cロードバイク用のためケイデンスセンサーを反応するようセットすると、スピードセンサーがスポークに届かないため、分離式を購入しましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
分離式のため、ケイデンスとスピード部が独立してベストな位置にセットできますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
これで両方計測できますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
左クランクに取り付ける、ケイデンスセンサー用マグネットについても、社外品を採用しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
業務用超強力マグネットをペダル穴にバチッと装着しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
クランクはペダル取り付け穴が少しくぼんでいるので、すれたりもしませんヾ(@⌒ー⌒@)ノ
超強力マグネットなので、外れませんヾ(@⌒ー⌒@)ノ
外すには、かなり強い力が必要ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
爪で外そうとすると、爪が剥がれるかもしれません(; ̄ェ ̄)
また、その専門店には直径やマグネット高さもミリ単位で細かくバリエーションがありますので、どれか合うのがあると思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
センサーから3ミリ離れた位置にマグネット端部が来るようにセッティングしましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
単価数百円ですので、いろんな寸法のを購入してみましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
これによりタイラップが外面から見えなくなり、美しくなりますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ブルーノ君のハンドル正面ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
日東ハンドル M179STIを装着しておりますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ハンドルは握りやすいですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ハンドルが低すぎるので、まだダウンヒルで下ハンドルは持てません(; ̄ェ ̄)
ブラケット部は100%でブレーキを引けませんので、補助ブレーキを使用してダウンヒルします(; ̄ェ ̄)
ブルーノ君のブレーキ部ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ブレーキシューを交換しましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
DURA-ACE R55C4ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
たしか、R55C4については、シュー舟のボルト位置が異なる等で旧製品であるBR-7900,BR-7800シリーズには使用できないはずでしたが、サイクルベースあさひで売っている製品には、BR-7900対応と記載がありましたので、すぐに交換しましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/62/60/item100000016062.html
ブレーキの制動力が向上したのは感じましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ウエット路面でも制動力が向上しているらしく、とても安心ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
本当は、もっと早くR55C4を付けたかったのですが、舟ごと交換するとブレーキ色が黒になってしまいカラーバランスが崩壊してしまうため、ためらっておりましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
とにかく、ブルーノ君についてはほぼ完成となり、遅いのは機材のせいではなく自分の責任になります(; ̄ェ ̄)
いまのままでは阿蘇望Aコースの時間内完走は無理なようです(; ̄ェ ̄)
もう少しがんばりたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
具体的には、休憩に2時間以上も費やしているので、休憩を減らして行きたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
非常駐車帯のようなエリアがあると、すぐ休憩してしまいます(; ̄ェ ̄)
休憩回数を減らして、休憩は2時間以内にしたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
しかしこれに懲りることも無くがんばりたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
いつになるかわかりませんが、練習を積み重ねていけばいつか時間内にゴールできると思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
今日も無事に自宅にたどりつきましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ありがとうございましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ