五家原ヒルクライムに出場しましたが、DNFだったことは、以前にお話した通りです(; ̄ェ ̄)
コンパクトクランクの上に、スプロケが30Tだったのでヒルクライムもシッティングのまま行けるとたかをくくっていました(; ̄ェ ̄)
結果、最初の坂でギアが足りなくなり、15分ごとに休憩しながら登りました(; ̄ェ ̄)
ギアが軽くなれば進む距離が短くなるのは分かりますが、重いギアでフラフラしながらクランクをゆっくり回す方がきついです(; ̄ェ ̄)
コンパクトクランクを装着しているため、手はないと考えていましたが、MTBのコンポーネントはコンパクトクランクよりも小さいギアのラインナップがありましたので、気になっていましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
電動アルテグラの推奨動作範囲を超えますが、フロント44-30Tをとりつけてみたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
成功すれば、30T-30Tのギア比1:1が実現しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
早速マウンテンバイク用のコンポーネントを調達しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
FC-M985ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
Shimano XTRですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
BBも付属していますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
マウンテンバイク用の高級コンポーネントのようで、どこかしら品がありますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
すこしFC-9000に似ていますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
FC-9000があったので並べてみますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
近いですねヾ(@⌒ー⌒@)ノ
TTバイクにMTBのコンポはつけないでしょうから、デュラエースと間違われるかもしれませんヾ(@⌒ー⌒@)ノ
取り付けましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
変速も問題ないですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
XTR10速とロード10速には互換性がないという記載がありましたが、手回しではとくに問題はないようですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
フロントの変速も渋くないですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ただ、クランクのシャフトが長くて、SM-BB6700のBBのままだと、クランクに7mm程度隙間ができてしまいました(; ̄ェ ̄)
添付されていた2mmスペーサー付きのBBと交換する必要があるようです(; ̄ェ ̄)
説明書によれば、右に二枚、左に一枚の2mmスペーサーを配置するように記載がありました(; ̄ェ ̄)
まだわかりませんが、スペーサーにてチェーンリングが外側にオフセットするためDi2のフロントディレイラーの移動量の制限があれば、左側に6mmスペーサーを配置しなければならなくなります(; ̄ェ ̄)
今後はクランク間の幅が6mm広くなるため違和感が出るかもしれませんが、フラフラするよりはましかと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
仕上がりもかっこいいですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
しかし、ホローテックのBB工具がないため本日はこれ以上先へは進めません(; ̄ェ ̄)
工具はアマゾンプライムで注文しましたので、あさってには到着と思います(; ̄ェ ̄)
あとは到着してからです(; ̄ェ ̄)
ロードバイク MTBコンポ シマノ XTR Dura-ace XTR Di2 ロード 低ギア 貧脚対策 スーパーコンパクトクランク
ロードバイクにMTB用10速ドライブトレインを装着
シマノのロード用コンポとMTB用コンポの互換性
ロードバイクにMTB用スプロケット
ロードバイクにMTBコンポ
ロードバイク用フレームにMTBコンポ装着
ロードバイク 11-32T
ロードバイク 11-34T
ロードバイク 11-36T
ロードバイクにMTB用ギアクランクを取り付けたい
ロードにMTBのカセットを導入
MTBコンポをロード用スプロケ
コンパクトクランクの上に、スプロケが30Tだったのでヒルクライムもシッティングのまま行けるとたかをくくっていました(; ̄ェ ̄)
結果、最初の坂でギアが足りなくなり、15分ごとに休憩しながら登りました(; ̄ェ ̄)
ギアが軽くなれば進む距離が短くなるのは分かりますが、重いギアでフラフラしながらクランクをゆっくり回す方がきついです(; ̄ェ ̄)
コンパクトクランクを装着しているため、手はないと考えていましたが、MTBのコンポーネントはコンパクトクランクよりも小さいギアのラインナップがありましたので、気になっていましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
電動アルテグラの推奨動作範囲を超えますが、フロント44-30Tをとりつけてみたいと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
成功すれば、30T-30Tのギア比1:1が実現しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
早速マウンテンバイク用のコンポーネントを調達しますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
FC-M985ですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
Shimano XTRですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
BBも付属していますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
マウンテンバイク用の高級コンポーネントのようで、どこかしら品がありますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
すこしFC-9000に似ていますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
FC-9000があったので並べてみますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
近いですねヾ(@⌒ー⌒@)ノ
TTバイクにMTBのコンポはつけないでしょうから、デュラエースと間違われるかもしれませんヾ(@⌒ー⌒@)ノ
取り付けましたヾ(@⌒ー⌒@)ノ
変速も問題ないですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
XTR10速とロード10速には互換性がないという記載がありましたが、手回しではとくに問題はないようですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
フロントの変速も渋くないですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
ただ、クランクのシャフトが長くて、SM-BB6700のBBのままだと、クランクに7mm程度隙間ができてしまいました(; ̄ェ ̄)
添付されていた2mmスペーサー付きのBBと交換する必要があるようです(; ̄ェ ̄)
説明書によれば、右に二枚、左に一枚の2mmスペーサーを配置するように記載がありました(; ̄ェ ̄)
まだわかりませんが、スペーサーにてチェーンリングが外側にオフセットするためDi2のフロントディレイラーの移動量の制限があれば、左側に6mmスペーサーを配置しなければならなくなります(; ̄ェ ̄)
今後はクランク間の幅が6mm広くなるため違和感が出るかもしれませんが、フラフラするよりはましかと思いますヾ(@⌒ー⌒@)ノ
仕上がりもかっこいいですヾ(@⌒ー⌒@)ノ
しかし、ホローテックのBB工具がないため本日はこれ以上先へは進めません(; ̄ェ ̄)
工具はアマゾンプライムで注文しましたので、あさってには到着と思います(; ̄ェ ̄)
あとは到着してからです(; ̄ェ ̄)
ロードバイク MTBコンポ シマノ XTR Dura-ace XTR Di2 ロード 低ギア 貧脚対策 スーパーコンパクトクランク
ロードバイクにMTB用10速ドライブトレインを装着
シマノのロード用コンポとMTB用コンポの互換性
ロードバイクにMTB用スプロケット
ロードバイクにMTBコンポ
ロードバイク用フレームにMTBコンポ装着
ロードバイク 11-32T
ロードバイク 11-34T
ロードバイク 11-36T
ロードバイクにMTB用ギアクランクを取り付けたい
ロードにMTBのカセットを導入
MTBコンポをロード用スプロケ